Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99




НазваниеПравила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99
страница6/18
Дата конвертации28.02.2013
Размер2.22 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   18

2.7. Капитальный ремонт линейной части

магистральных нефтепродуктопроводов


2.7.1. Критерии определения необходимости капитального ремонта линейной части МНПП

2.7.1.1. Решение о необходимости капитального ремонта линейной части МНПП принимается на основе комплексного обследования и оценки технического состояния ее участков.

2.7.1.2. Для оценки технического состояния участков МНПП предварительно производят следующие работы:

- анализ отказов участка и имеющихся данных по диагностике МНПП;

- выявление наиболее опасных участков МНПП в отношении внешней и внутренней коррозии, а также напряженного состояния МНПП;

- обследование наиболее опасных участков МНПП, запорной арматуры, установок ЭХЗ, защитных противопожарных средств, линий технологической связи;

- анализ полученной информации.

2.7.1.3. Критериями опасности участков МНПП в отношении внешней коррозии, определяющими необходимость проведения капитального ремонта линейной части МНПП, являются:

- величина разности потенциалов "труба - земля", не удовлетворяющая требованиям ГОСТ 9.602-89;

- наличие дефектов изоляционного покрытия, обнаруженных в результате обследования;

- опасное (по ГОСТ 9.602-89) смещение разности потенциалов между трубопроводом и электродом сравнения (для МНПП, проложенных в зоне действия блуждающих токов);

- величина замеренного коррозионного износа по данным толщинометрии или определенной с помощью средств внутритрубной диагностики;

- отказы по причине наружной коррозии.

2.7.1.4. Наиболее опасными в отношении внутренней коррозии являются:

- места, где величина замеренного коррозионного износа по данным толщинометрии или определенного с помощью внутритрубной диагностической аппаратуры превышает средние по МНПП значения;

- места, где происходили аварии по причине внутренней коррозии;

- места возможных донных скоплений перед участками с пониженной скоростью течения и др., где возможно развитие сульфат - восстановительных бактерий;

- пониженные места по рельефу МНПП со скоростью течения нефтепродукта, не обеспечивающей вынос скоплений и воды.

2.7.1.5. Опасность разрушения МНПП из-за перенапряжения металла трубы может возникнуть в результате:

- действия неучтенных нагрузок (размыв подводных участков МНПП, колебания размытых участков под воздействием потока, воздействие оползающих грунтов при укладке МНПП);

- нарушения проектных решений или ошибки в проекте (например, дополнительное к проектному искривление МНПП в вертикальной и горизонтальной плоскости вплоть до образования гофр и др.).

2.7.1.6. На основе выявленных опасных участков МНПП производится их обследование путем шурфования, осмотра трубопровода, контроля изоляционного покрытия, толщины стенки трубы и качества сварных швов принятыми способами контроля.

2.7.1.7. Порядок проведения обследования и оценки коррозионного состояния МНПП, организационно - техническая подготовка, способы капитального ремонта, виды, технологическая последовательность и контроль качества работ определяются "Правилами капитального ремонта магистральных нефтепродуктопроводов диаметром 100 - 720 мм" /35/ и "Правилами капитального ремонта подземных трубопроводов" /36/.

2.7.1.8. По результатам обследований проводится анализ полученной информации о состоянии стенки трубы и изоляционного покрытия, который включает:

- классификацию и оценку обнаруженных дефектов по степени опасности;

- определение остаточного ресурса участка МНПП;

- уточнение на трассе МНПП мест обнаруженных дефектов;

- планирование мероприятий по предотвращению возможного разрушения МНПП;

- выбор вида и способа ремонта, установление сроков его проведения в зависимости от характера дефекта МНПП с учетом загруженности на рассматриваемый момент и перспективу.

2.7.1.9. Классификация дефектов производится следующим образом:

- определяется вид дефекта по конструктивному признаку (трещины, гофры, свищи, коррозионные язвы и т.д.);

- определяются геометрические размеры дефектов (длины, глубины, радиуса кривизны и т.д.);

- определяется степень опасности обнаруженных дефектов с учетом остаточного ресурса МНПП.

2.7.1.10. Критериями оценки дефектов обследованного участка МНПП являются допуски, установленные действующими НТД (СНиП III-42-80*. "Магистральные трубопроводы. Правила производства и приемки работ"; ВСН 006-89. "Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка").

На основании анализа и обработки результатов обследований назначается капитальный ремонт либо с заменой труб, либо с заменой изоляционного покрытия с восстановлением или без восстановления стенки труб.

Восстановление стенки трубы производится одним из следующих методов:

- зачистка поверхности, шлифовка;

- заварка (наплавка) повреждений;

- приварка накладных усилительных элементов (заплат, муфт).

2.7.1.11. Замену изоляции трубопровода следует проводить механизированным или ручным способом при давлении в нем не более 2,5 МПа при наличии проекта производства работ, мероприятий по безопасности труда и плана ликвидации аварий на данном участке.

Зачистка поверхности трубы шлифованием применяется при наличии коррозионных повреждений, не превышающих глубиной 10% от толщины стенки.

При наличии глубоких повреждений допускается непосредственная их заварка, если остаточная толщина трубы в месте повреждений не менее 5 мм независимо от внутреннего давления /35, 80/.

При наличии сплошной коррозии восстановление работоспособности труб следует производить путем приварки накладных усилительных элементов (заплат, муфт) /35, 80/.

2.7.2. Требования к организационно - технической подготовке и проведению капитального ремонта линейной части МНПП

2.7.2.1. Капитальный ремонт МНПП проводится по плану ОАО, составленному на основании представляемых отделениями титульных списков на проведение капитальных ремонтов нефтепродуктопроводов.

2.7.2.2. Капитальный ремонт объектов линейной части МНПП выполняется специализированными ремонтными подразделениями (РСУ, ОАВП, сторонними организациями, имеющими лицензию на данный вид деятельности).

2.7.2.3. Перед капитальным ремонтом линейной части МНПП, проложенного вблизи населенного пункта или других промышленных объектов, местная власть и население должны быть оповещены о необходимых мерах безопасности. Защитные сооружения должны быть проверены и при необходимости отремонтированы.

2.7.2.4. Во избежание повреждения МНПП перед началом ремонтных работ необходимо трассоискателем или шурфованием определить положение нефтепродуктопровода в грунте через каждые 50 м, а на неровном рельефе через каждые 25 м, установить указатели высотой не менее 0,5 м с обозначением глубины заложения. Указатель необходимо установить также в местах пересечения МНПП с другими коммуникациями.

Местоположение вантузов коммуникаций, проходящих в одном техническом коридоре, должно быть обозначено вешками.

2.7.2.5. Капитальному ремонту должна предшествовать разработка мероприятий организационно - технической подготовки, которая осуществляется на основании результатов обследования технического состояния, плана ремонта, необходимых объемов финансирования, потребности в затратах труда, механизмах, материалах и оборудовании.

2.7.2.6. Организационно - технические мероприятия, выполняемые заказчиком (ОАО, отделением), должны включать:

- обследование технического состояния нефтепродуктопровода;

- разработку и утверждение задания на проектирование капитального ремонта;

- изыскания с целью уточнения положения трубопроводов в плане, вантузов, сооружений и сетей, пересекающих трассу трубопровода или проходящих рядом с ним, с использованием приборов;

- подготовку уточненного профиля трассы на основании материалов изысканий;

- оформление документов по отводу земель с согласованием условий рекультивации;

- разработку и утверждение рабочего проекта на капитальный ремонт в установленном порядке и в сроки, установленные договором с проектной организацией, и согласование его с органами Госгортехнадзора России. Несложные участки небольшой протяженности (до 200 м) могут капитально ремонтироваться по разработанному специалистами ОАО и утвержденному главным инженером проекту производства работ.

2.7.2.7. Подготовительные работы, выполняемые подрядчиком, должны включать:

- обследование дорог, мостов для выяснения возможности перебазировки машин и механизмов;

- размещение и обустройство полевых городков, решение вопросов питания, быта рабочих;

- подготовку трассы трубопроводов;

- оборудование пунктов погрузки и выгрузки;

- перебазировку ремонтных колонн к месту работы;

- организацию пунктов хранения ГСМ;

- строительство временных складов;

- устройство подъездных путей;

- оборудование пунктов технического обслуживания машин и механизмов, баз по приготовлению битумной мастики;

- разработку и согласование с ОАО или его отделением мероприятий по обеспечению сохранности параллельных коммуникаций при производстве капитального ремонта;

- организацию связи участка ремонта с ближайшей ЛПДС, ПС или диспетчером отделения.

2.7.2.8. Производство основных ремонтных работ разрешается начинать после завершения организационно - подготовительных работ и получения письменного разрешения от руководства ОАО (отделения) на производство работ.

2.7.2.9. Сдача трассы в натуре производится заказчиком (ОАО, отделением) подрядчику (РСУ) с оформлением акта передачи перед началом работ.

2.7.2.10. Перед началом работ отделение ОАО должно произвести проверку готовности колонны, оформленную актом, и поставить в известность местные органы власти, а также органы надзора о сроках проведения работ по капитальному ремонту действующего нефтепродуктопровода.

2.7.2.11. Проектно - сметная документация капитального ремонта разрабатывается ОАО или по заявке заказчика специализированной организацией, имеющей на это лицензию. Проект производства работ разрабатывается подрядчиком и согласовывается с заказчиком, выбираются метод ремонта и используемая техника.

2.7.2.12. С целью безопасности производства работ участки, примыкающие к задвижкам, тройникам и отводам следует ремонтировать отдельно от основного потока работ.

2.7.2.13. Земляные работы, проводимые в пределах охранных зон воздушных и кабельных линий электропередачи, автомобильных дорог, железнодорожных путей и газопроводов, должны выполняться только при наличии письменного разрешения предприятия, эксплуатирующего эти коммуникации, в присутствии его представителя. К разрешению должен быть приложен план (схема) с указанием расположения и глубины залегания коммуникаций, составленный на основании шурфовки.

2.7.2.14. Вантузы, задвижки и другие узлы должны быть предварительно открыты и обозначены.

2.7.2.15. При проведении работ по капитальному ремонту МНПП необходимо обеспечивать постоянную двухстороннюю связь руководителя работ с диспетчером отделения или оператором ближайшей ПС.

В зимнее время разработку грунта (за исключением сухого песчаного) на глубине промерзания разрешается производить без крепления, при дальнейшем углублении необходимо устанавливать крепления.

За состоянием траншеи должно быть установлено постоянное наблюдение.

2.7.2.16. В местах проведения ремонтных работ траншея должна быть расширена и углублена под нефтепродуктопроводом до размеров, необходимых для проведения очистных, сварочных и изоляционных работ и контроля их качества, из нее должно быть устроено не менее двух выходов с противоположных сторон.

2.7.2.17. Для осуществления технического надзора за качеством ремонта, соблюдением технологического режима работы приказом по отделению ОАО назначается лицо из числа работников служб, несущих ответственность за безаварийную эксплуатацию МНПП в период капитального ремонта. Этому работнику предоставляется право прекращения ремонтных работ в случаях:

- возникновения аварийного состояния на объектах, расположенных вблизи производства работ;

- угрозы разрушения действующих коммуникаций или других объектов;

- недопустимых нарушений плана работ, технологии их производства или требований техники безопасности;

- повышения содержания горючих веществ в воздухе рабочей зоны выше допустимого значения.

В случае прекращения работ по одной из перечисленных выше причин руководитель работ должен немедленно сообщить об этом диспетчеру ОАО и в отделение ОАО. Люди должны быть выведены из опасной зоны. Работы могут быть продолжены после ликвидации загазованности или устранения других нарушений.

2.7.2.18. После завершения работ по капитальному ремонту службе эксплуатации необходимо внести соответствующие коррективы в паспорт трубопровода.


2.8. Периодические испытания на прочность

магистральных нефтепродуктопроводов


2.8.1. Решение о проведении испытаний на прочность может быть принято на основе анализа аварийности, результатов диагностики, плановых мероприятий по повышению надежности, охране окружающей среды, изменений режимов и схем перекачки.

На основе установленных нормативных (амортизационных) сроков службы, результатов обследований технического состояния МНПП и экспертных оценок уровня надежности и экономических показателей работы нефтепродуктопровода может быть составлен план периодических испытаний нефтепродуктопроводов ОАО.

2.8.2. На каждый испытываемый нефтепродуктопровод разрабатывается и утверждается ОАО, эксплуатирующим МНПП, проект производства испытаний с учетом конкретной раскладки труб и технического состояния нефтепродуктопровода.

2.8.3. Для организации и проведения испытаний действующего нефтепродуктопровода приказом по отделению ОАО, ОАО создается рабочая комиссия под председательством главного инженера отделения ОАО.

Весь персонал, участвующий в испытаниях, независимо от ведомственной принадлежности, в период испытаний должен находиться в оперативном подчинении председателя комиссии. Оперативные указания, связанные с технологическими операциями на МНПП в период испытаний (пуск и остановка магистральных насосов, закачка ими жидкости в нефтепродуктопровод, перемещение жидкостной пробки, сброс жидкости, открытие и закрытие задвижек и т.д.), отдаются через диспетчера ОАО (отделения). Вывод на испытательное давление должен оформляться актом.

2.8.4. Параметры испытаний (протяженность участка, испытательное давление, время выдержки под испытательным давлением и цикличность изменения давления при испытаниях) устанавливают на основе вышеперечисленных данных (п. 2.8.1) с учетом требований действующей НТД.

Результаты испытаний нефтепродуктопровода оформляются актом и должны заноситься в его паспорт.

2.8.5. Выявленные при испытаниях дефекты и повреждения нефтепродуктопровода устраняются, и испытания продолжаются по установленному регламенту. Характер каждого выявленного при испытаниях дефекта или повреждения МНПП, а также работы по их устранению должны быть отражены в специальном акте.

2.8.6. Все работники, привлекаемые к проведению испытаний МНПП, проходят внеочередной инструктаж по охране труда и технике безопасности, знакомятся с целями, задачами, особенностями предстоящих испытаний, а также с порядком и особенностями действий при возникновении аварийных ситуаций, с приказом по испытанию МНПП.

Председатель комиссии на период испытаний каждого отдельного участка МНПП своим распоряжением назначает ответственного за обеспечение безопасности обслуживающего персонала и сохранности машин, оборудования и сооружений вдоль трассы нефтепродуктопровода.

2.8.7. Для обеспечения безопасности населения независимо от протяженности испытываемого участка, по согласованию с местными органами власти устанавливается охранная зона (зона безопасности) по 100 м в обе стороны от оси МНПП.

Оповещение населения об испытаниях осуществляется выдачей письменного предупреждения местным органам власти и землепользователям и, при необходимости, местными органами власти через местное радио и прессу.

В процессе испытаний участка МНПП персонал, механизмы и оборудование должны находиться за пределами охранной зоны.

2.8.8. Замер параметров испытаний должен производиться дистанционными приборами, вынесенными за пределы охранной зоны.

2.8.9. В темное время суток рабочие площадки, посты наблюдений, приборы должны быть освещены.

2.8.10. Осмотр МНПП разрешается только после снижения давления до рабочего.

2.8.11. Все работы должны производиться с соблюдением требований нормативных документов по охране труда, безопасности и пожарной безопасности.

2.8.12. В течение всего периода повышения давления и затем в течение двух часов с момента достижения рабочего давления весь персонал и механизмы, занятые ремонтными работами, должны находиться за пределами установленной в ППР охранной зоны.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   18

Похожие:

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconПравила капитального ремонта магистральных нефтепродуктопроводов на переходах через водные преграды, железные и автомобильные дороги I-IV категорий рд 153-39. 4-075-01
Акционерная компания трубопроводного транспорта нефтепродуктов «транснефтепродукт»

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconПравила технической эксплуатации речного транспорта
Настоящие Правила изданы взамен ранее действовавших Правил технической эксплуатации

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconПриказ от 29 декабря 1995 г. N 17-139 об утверждении правил технической эксплуатации сооружений инженерной защиты
Утвердить прилагаемые "Правила технической эксплуатации сооружений инженерной защиты населенных пунктов"

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconЗакон о железной дороге
Правила технической эксплуатации железной дороги – изданные км правила, регламентирующие основные требования тех­нической эксплуатации...

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconРуководящий документ правила технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий
Знамени филиалом "Ленморниипроект", Всесоюзным объединением берегового строительства и поставок экспортно-импортного оборудования...

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconПриказ от 9 декабря 1970 г. N 19 об утверждении правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта
Утвердить разработанные в соответствии с Уставом автомобильного транспорта рсфср правила технической эксплуатации подвижного состава...

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconРуководство по технической эксплуатации. Maintenance manual
Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации (нтэрат га)

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconО введении в действие рд 31. 35. 10-86 "Правила технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий"

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconСамостоятельная работа 93 часа
«Авиационное и радиоэлектронное оборудование» читается двумя кафедрами: «Технической эксплуатации авиационных электросистем и пилотажно-навигационных...

Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов рд 153-39. 4-041-99 iconПравила поставки газа в Российской Федерации I. Общие положения
Поставщик, газотранспортная и газораспределительная организации и покупатель газа обязаны строго соблюдать правила технической эксплуатации...

Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©tnu.podelise.ru 2013
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница