Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации




НазваниеМоторные масла. Часть I. Классификации и спецификации
страница5/6
Дата конвертации09.05.2013
Размер0.54 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6

Спецификации "Mercedes-Benz" для моторных масел


Показатели

Спецификации

 

227.0/.1

228.0/.1

228.2/.3

228.5

229.1

Вязкость

Одно-/всесезонное

Всесезонное

Уровень качества по ACEA

B2-96,E1-96

B2-96, E2-96

B2-96, E3-96

B2-96, E4

A2 или A3-96
плюс В2 или
В3, В3-96

Тип двигателя

NAD

TCD

TCD

TCD

PCG, PCD

OM 602, CEC-L-51-T-95

Оценка чистоты поршня, баллы

>=20

>=22

>=24

>=26

>=20

Полирование цилиндров, %

<=7

<=6

<=4,5

<=3

<=7

Износ цилиндра, мкм

<=12

<=11

<=10

<=10

<=12

Износ кулачка, мкм

<=30

<=29

<=28

<=28

<=30

Расход масла, мг
Оценка объема шлама, баллы

<=10
>=8,8

<=10
>=8,9

<=10
>=8,9

<=10
>=9

<=10
>=8,8

Увеличение вязкости, %

<=90

<=80

<=70

<=60

<=90

OM, CEC-L-42-A-92

Полирование цилиндров, %

<=14

<=8

<=2,5

<=1

 

Оценка чистоты поршня, баллы

>=24

>=31

>=35

>=50

 

Износ цилиндра, мкм

<=8

<=7

<=6

<=3

 

Оценка объема шлама, баллы

<=9

<=9

<=9,5

<=9,5

 

Расход масла, мг

<=25

<=18

<=12

<=10

 

OM 441LA EURO II, CEC-L-52-T-97

Оценка объема шлама, баллы

 

 

 

>=9

 

Оценка чистоты поршня, баллы

 

 

 

>=40

 

Оценка отложений, баллы

 

 

 

<=3

 

Оценка износа, баллы

 

 

 

<=2,5

 

Полирование цилиндров, %

 

 

 

<=2

 

Износ цилиндра у 1-го кольца, мм

 

 

 

<=0,008

 

Залегание 2-го кольца

 

 

 

<=1

 

Расход масла г/ч

 

 

 

<=100

 

M 111, CEC-L-53-T-95

Оценка объема шлама

_

_

_

_

RL 140+2ó

Износ кулачка, мкм

_

_

_

_

<=5


Perkins

  • Standart Quality Oil - масло должно соответствовать требованиям категории API CE и категории ССМС D4.

  • SHPD Oil - масло должно соответствовать требованиям API CE и ССМС D5.

Porsche
Всесезонные масла. Требования с 1997 года:

Базовые требования: не ниже стандартов API Sh/ILSAC GF-1 или АСЕА А3-96

Дополнительные требования:




- кинематическая вязкость при 100°С (DIN 51562) не менее 11 мм(*)/с;
- HTHSV (CEC-L-36-A-90) не менее 3,5 мПа с;
- потери на испарение (CEC-L-40-А-93) менее 12%;
- тест Porsche: накапливание пузырьков воздуха в масле;
- тест в двигателе Porsche (120 час.) на стабильность (SAE 0w-40 и Xw-30);

        Масла удовлетворяющие дополнительным требованиям получают апробацию Porsche и допускаются к применению с удлиненными интервалами замены.

Rover Group

  • RES.22.OL G4, масла для бензиновых двигателей, соответствующие спецификации ССМС G4; всесезонные, с вязкостями SAE 5W-..., 10W-..., 20W-..., 25W-...; для масел с модификаторами трения необходима проверка работы со синхронизаторами;

  • RES.22.OL PD2/D5, масла для дизельных двигателей, соответствующие спецификациям ССМС PD2 и D5; для масел с модификаторами трения необходима проверка работы со синхронизаторами.

Volvo Truck

  • V DS (Volvo Drain Specification)

        Спецификация на удлиненные интервалы замены для моторных масел, применяемых в дизельных двигателях с турбонаддувом.

Базовые требования:




- вязкости SAE 15W-40 или 10W-30;
- качество не ниже API CD;
Дополнительные требования:
- при испытании на двигателе Ford Tornado (CEC-L-27-Т-29) максимально допустимая степень полировки цилиндров не более 25% от показателей эталонного масла RL 47.

Дорожные испытания:
        Для проведения дорожных испытаний (VDS Field Test) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-ти литровыми двигателями Euro-1. Дистанция тестового пробега не менее 300 000 км, с интервалами замены масла через каждые 50 000 км. На протяжении всего теста не допускается:




- залипание поршневых колец;
- увеличение скорости изнашивания деталей;
- увеличение расхода масла;
- увеличение степени полировки цилиндров;
- увеличение количества отложений, по сравнению с нормальными интервалами замены.

  • VDS-2

        Спецификация на моторные масла, применяемые во всех дизельных двигателях Euro-2 грузовых автомобилей Volvo, отвечающих европейским требованиям 1996 года по токсичности отработанных газов.

Базовые требования:




- вязкости SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного соглашения с Volvo Truck Corporation);
- качество не ниже АСЕА Е1-96;

Дорожные испытания:
        Для проведения дорожных испытаний (VDS-2 Field Тrial) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-ти литровыми двигателями TD 123 или D12. Дистанция тестового пробега не менее 300 000 км, с интервалами замены масла через каждые 60 000 км. На протяжении всего теста контролируется расход масла и топлива и берутся пробы масла через 15 000, 30 000, 45 000 и 60 000 км на протяжении интервалов замены. По результатам лабораторных испытаний проб масла не допускается:
        - изменение вязкости при 100°С (V) свыше диапазона:
        9        12        - уменьшение общего щелочного числа не менее 4 мгКОН/г или менее половины начального значения;
а также проводится контроль содержания металлических частиц износа и элементов присадок.
        По окончании пробега проводится оценка состояния двигателя при которой лимитируются следующие параметры:




- чистота поршней (СЕС МО2 А78);
- износ поршневых колец;
- степень полировки стенок цилиндров;
- радиальный ход клапана;
- износ и коррозия подшипников.


        В случае соответствия всем требованиям спецификации, после согласования с Volvo Truck Corporation, компания поставщик масла имеет право представлять продукт как "VDS-2 Oil".

  • VDS-3, спецификация на масла используемые во всех Euro-3 двигателях Volvo Truck

VW/Audi

  • VW 500.00

        Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях.
Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

  • VW 501.01, универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизелей - только в сочетании с - VW 505.00;

  • VW 502.00, масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3;

  • VW 503.00, всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя;

  • VW 503.01, для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены;

  • VW 505.00, масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3; всесезонные масла; должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;

  • VW 505.01, всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse);

  • VW 506.00, всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4; предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

        Нефтекомпании акцентируют, что ресурс работы двигателя зависит от качества масла. При применении масла высокого качества и предназначенного для данного типа двигателя, ресурс работы двигателя увеличивается в 2-3 раза. Таким образом, затраты на более качественное масло окупаются, даже если они и увеличиваются в два раза. Некоторые компании утверждают, что в случае применения масла одинаковой марки и при правильном его замене, современные двигатели и после 300 000 - 500 000 км пробега не должны иметь слишком больших признаков износа и загрязнения.

        Вновь утверждаемые категории качества (АСЕА или API) обычно учитывают уже принятые раньше требования производителей автомобилей.
1   2   3   4   5   6

Похожие:

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconMercedes-Benz page (blatt)
В число этих материалов входят моторные масла, трансмиссионные масла, консистенционные смазки и др. Апробированные моторные масла...

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconКласс 4 Технические масла и смазки; смазочные материалы; составы для поглощения, смачивания и связывания пыли; топлива (в том числе моторные бензины) и осветительные материалы
Класс включает, в основном, технические масла и смазки, топлива и осветительные материалы

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconМасла моторные
Настоящий стандарт устанавливает классификацию и обозначение моторных масел, применяемых в автомобилях, тракторах, тепловозах, сельскохозяйственной,...

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconТрение и смазка. Часть 12. Масла для двухтактных двигателей
В качестве присадок используют много растворителей, которые улучшают смешивание масла с топливом, перекачиваемость и распыление масла....

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconКлассификации трансмиссионных масел Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов,...

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconМоторные масла molygen
Молиген новое слово, которое, несомненно, уже вошло в словарь автомобилистов. Известная своей инновационностью немецкая компания...

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconСтепени вязкости моторных масел sae j300
Общество автомобильных инженеров, США. Требования к физическим свойствам этих вязкостных классов описаны в стандарте sae j300. В...

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconПуть пальмового масла
Исключительно высокий процент получаемого пищевого пальмового масла на гектар вызвал быстрое распространение этой культуры в Индонезии....

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconИнформационный бюллетень издается с 2003 года
Собрания Пензенской области, 2006, №37 часть 1; 2007, №39 часть 1, №41 часть 2, №42 часть 1, №44 часть 1; 2008, №3, №4 часть 1, №5,...

Моторные масла. Часть I. Классификации и спецификации iconЖиры и масла, вещества животного или растительного происхождения, преимущественно триглицериды, т е. сложные эфиры, молекулы которых образованы одной молекулой
Масла жидкие при обычной температуре, жиры твердые. Жиры и масла могут быть съедобными или несъедобными. Первые из них используются...

Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©tnu.podelise.ru 2013
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница